一般我们将防弹玻璃分成承力层、过渡层和安全防护层这三个结构，运钞车防弹玻璃，如果防弹玻璃受到的打击，承力层首先承受冲击而，运钞车防弹玻璃厂家，这一层的首要目的是瓦解使其破碎或变形，使其不具有继续向内的侵彻力。
这一层选用的都是高强度的特种玻璃。接下来过渡层的材料将进一步瓦解和吸收的侵彻力，并确保打击后不会出现能量集中的情况。第三层安全防护层则需要具有弹性和韧性，银行运钞车防弹玻璃，不能穿透，一般采用特种玻璃或者有机玻璃。
防弹玻璃又被称为安全玻璃，由承力层玻璃、过渡层材料、防护层玻璃三部分在高温和高压下粘合制成。
中空密封玻璃与防弹玻璃的区别
防弹玻璃其实就是夹胶玻璃，我记得5/0.76PVB/5/0.76/5规格的玻璃就已经是防弹玻璃了，貌似能防手。（上面这个结构，每个数字后面的单位是mm）如果要更强力的防弹效果，把玻璃变厚，运钞车防弹玻璃厂，中间的PVB变厚，或者换上强度更好的SGP。
中空密封玻璃
中空玻璃与夹胶玻璃一样，也是有多片玻璃组成，区别在于中空玻璃将两片或者多片玻璃的边缘部分通过玻璃密封胶密封在一起，玻璃中间形成干燥静止的气体，一般会采用惰性气体，然后使用高强度高气密性的复合粘合剂，例如丁基胶，硅酮胶，将玻璃片与内部含有干燥剂的铝合金框架粘合。保证中空玻璃中间没有污点，低水汽透过性，保证良好的隔热，隔音，保温性能。
目前中空玻璃大多用户房屋的窗户以及阳台方面使用。
爆炸产生的急剧膨胀的冲击波和震动是引起防弹玻璃损坏的主要原因。而碎片的产生来源于本身以及周围环境(例如因建筑物的晃动而造成碎片的脱落)，要抗得住的破坏效应，首先玻璃必须经受得起冲击波和碎片这两方面的攻击。防玻璃及防玻璃框架系统经过计算软件的计算，可以根据玻璃的保持性、爆炸冲击压力、冲击波脉冲(kPa/msec)、持续时间(毫秒msec)、破坏程度等条件进行测试，能够计算出一定当量的爆炸时玻璃及系统能保持完好(玻璃未)、(出现裂纹，可以有部分碎片脱落，已经穿透)。防玻璃应该满足ASTM F1642-96标准的测试要求。
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